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Construcción de puente atirantado

22 de Diciembre de 2015 | Fuente: @Soloestudiosing | Carlos Fernandez Casado S.L | Visto: 1298 veces
Construcción del espectacular puente atirantado Vidalta, en Ciudad de México. (2013)
Construcción de puente atirantado
La longitud a salvar entre el edificio donde empieza el puente y la posición del estribo opuesto es de 240 m, y existe la posibilidad de situar un apoyo a 60 m del edificio, lo que da lugar a dos luces excesivamente desiguales, de 60 y 180 m. Para reducir en lo posible esta desigualdad se ha hecho la torre inclinada de forma que divide el tablero en dos tramos de 78,5 y 161,5, aunque la luz principal del puente es de 180 m. La diferencia entre los dos tramos del tablero sigue siendo grande, lo que ha requerido para equilibrar los dos vanos, hacer el de compensación pesado mediante hormigón y el principal ligero mediante acero. De esta forma se consigue que las cargas en los tirantes se compensen y equilibren la torre. El puente se ha proyectado para que sus elementos formen un polígono de fuerzas que equilibra el conjunto de sus elementos. Para ello se ha dispuesto una viga diagonal que une la cimentación de la torre con el extremo del tablero de hormigón que cierra el polígono y con ello se consigue que las cargas al terreno en la pila extrema del puente, en la cimentación de la torre, y en el estribo opuesto, sean exclusivamente verticales.

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