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21 de Agosto de 2022 | Vía: Via: Elí Gómara Gil | Categoría: Category: Ingeniería, Acciones, Periodo de retorno
Si la vida útil de una estructura se reduce a la mitad, ¿También debe hacerlo en la misma proporción el período de retorno de las acciones?, ¿Qué periodo se debe tomar?, ¿Esto garantiza que al menos una vez en toda la vida útil se presente la acción de diseño?, ¿Debe coincidir periodo de retorno y vida útil?
Emplear el correcto periodo de retorno del evento o acción de diseño, es crucial no sólo para el correcto dimensionamiento de una estructura sino también para evaluar la operatividad de la misma. Un ejemplo de ello es un dique vertical o un puente expuesto a temporales: Éste debe ser dimensionado oportunamente tanto para las fuerzas generadas por oleaje como para mantener una operatividad suficiente, limitada por la tasa de rebase Leer más...
29 de Mayo de 2022 | Vía: Via: Dra. Ing. Karla Fermín. | Categoría: Category: Aeropuerto, Pista, OACI-GRF
La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) o ICAO (siglas en inglés) como ente rector, promovió el estreno del denominado Formato Global de Reporte o Global Reporting Format “GRF” en noviembre del año 2021 utilizando como guía la circular N° 355- sobre “Evaluación, medición y notificación del estado de la superficie de la pista”.
Este reporte trata de una nueva metodología de requerimientos de pistas en aeropuertos para las actividades de operaciones seguras, que requiere de una gran planificación y coordinación de todos los actores involucrados (operadores, reguladores, personal de tripulación, técnicos, sistema de radioayuda e instituciones reguladoras del Estado). Dado el énfasis de la misma sobre las condiciones de las pistas, esta metodología es de especial interés de los ingenieros viales y de aeropuertos. Leer más...
19 de Marzo de 2022 | Vía: Via: Carlos Corral | Categoría: Category: Ingeniería, Cargas, Reparto
Durante el diseño de las estructuras tenemos que realizar distintas hipótesis para hacer cálculos a mano simplificados. Una de las dudas que soleos tener es, cuando aplicamos una carga puntual en una losa cerca de un borde, sobre que distancia se va a repartir.
¿Podemos asumir una distribución de 45 grados? ¿O es demasiado conservador? Surge también la duda si esta distribución depende del espesor de la losa. Leer más...
19 de Febrero de 2022 | Vía: Via: David Ostáriz Falo | Categoría: Category: Ingeniería, Hormigón, Resistencia
El hormigón es un material que no posee la resistencia de proyecto en el momento de su puesta en obra, como ocurre con otros materiales de construcción como la madera, el acero o la piedra, sino que la desarrolla continuamente a lo largo del tiempo.
A pesar de que la resistencia se desarrolla durante toda la vida del elemento, a partir de los 28 días lo hace tan lentamente que no se tiene en cuenta en el diseño o la ejecución de las estructuras, aunque puede llegar a cobrar relevancia en la intervención de estructuras existentes en algunos casos. Leer más...
2 de Junio de 2022 | Vía: Via: Elí Gómara Gil | Categoría: Category: Ingeniería, Naval, Coeificiente balasto
Fue el 17 de junio de 2013 cuando el buque portacontenedores MOL sufrió una fractura en su casco en su parte central, se dividió en dos partes y se hundió en medio del océano Índico. Si abordar la razón última del fallo de la estructura del casco, la combinación de una distribución de cargas no del todo apropiada y como el oleaje colaboró en llevar a pique la embarcación
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Tanto lo primero, la distribución de cargas en bodegas y eslora, como el oleaje (y el esfuerzo de flotabilidad o buoyancy) pueden generar y generan dos esfuerzos muy relevantes en la ingeniería naval: el arrufo y el quebranto Leer más...
28 de Abril de 2022 | Vía: Via: David Ostáriz Falo | Categoría: Category: Ingeniería, Hormigón, Pilotes
El nuevo Código Estructural Español ha sorprendido a todos con la exclusión absoluta de las cimentaciones profundas de su ámbito de aplicación. Esto implica que, en caso de querer comprobar estos elementos estructurales, hay que echar mano de normativa o bibliografía adicional
El Eurocódigo 2, conjunto de normas europeas sobre diseño estructural de elementos de hormigón, y específicamente la norma UNE EN 1992-1-1, vuelve a describir ese diámetro de cálculo del pilote a efectos de comprobación estructural Leer más...
12 de Marzo de 2022 | Vía: Via: Elí Gómara Gil | Categoría: Category: Ingeniería, Dinámica, Amortiguación
Toda persona que haya ido a Santander ha tenido que visitar al menos dos lugares, el mirador hacia el mar de la playa del Sardinero y el Centro Botín. Inaugurado en 2017, tras 60 meses de construcción a cargo de la UTE formada por Ascán y OHL, el diseño del arquitecto Renzo Piano se irguió frente a la bahía de Santander dejando a espaldas los Jardines y Paseo de Pereda. Un gran atractivo del Centro Botín, es la vista de la bahía desde su voladizo, si es que no se tiene la oportunidad de acceder a su interior o azotea.
A pesar de la aparente sencillez de la estructura, el estudio de su comportamiento dinámico merecerá al menos un artículo. El estudio partirá de datos tomados en campo, se continuará con el análisis de estos y se finalizará por unas conclusiones. Leer más...
28 de Enero de 2022 | Vía: Via: Elí Gómara Gil | Categoría: Category: Ingeniería, Acero, Cables
Habitualmente todo trabajo ingenieril que pretenda simular y modelar la realidad física, comienza por asumir diversas hipótesis de cálculo o modelado. En un cálculo estructural a nivel global de estructuras compuestas por cables como tendidos eléctricos de alta tensión, teleféricos, cubiertas de estadios, tendidos ferroviarios o puentes colgantes o atirantados, requiere del empleo al menos de las hipótesis clásicas de sección despreciable, flexibilidad perfecta e inextensibilidad.
La respuesta es que estas 3 hipótesis no pueden asumirse si se quiere una aproximación a la realidad estructural de esos puntos singulares. Leer más...
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